Porte anti-pince-doigts pour zone d'attente des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB)

Nouvelles zones d'attente des ÖBB : sécurité accrue pour les voyageurs

Les gares peuvent parfois être le théâtre d'une certaine agitation. Pour assurer la sécurité des voyageurs ainsi qu'une protection contre le vent et les intempéries, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont mis au point des sas d'attente dotés de portes anti-pince-doigts qui protègent fiablement tous les voyageurs, mais surtout les plus petits, contre des blessures accidentelles.

Conçues comme des plateformes de mobilité sans obstacle pour le trafic local et longue distance, les nouvelles gares sont des lieux de passage très fréquentés par les jeunes et les moins jeunes. De longue date, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) modernisent leurs nombreuses gares et arrêts pour les préparer à la mobilité de demain.

À Kapfenberg en Autriche, la troisième plus grande ville de la province de Styrie, l'ancienne gare a été transformée en une installation lumineuse et clairement agencée. Les ÖBB prévoient que 2'000 à 4'000 personnes utiliseront cette station quotidiennement à l'avenir.

Outre une salle d'attente moderne, un nouveau sas d'attente sur le quai a été installé pour protéger les voyageurs contre les intempéries. Conçu par ostertagARCHITECTS de Vienne, ce sas offre une protection fiable contre le bruit ainsi que le vent et les intempéries. Le sas d'attente de Karpfenberg est un dénommé élément régulateur destiné à être installé à l'avenir dans de nombreuses autres gares et arrêts.

Zone d'attente avec de très hautes exigences en matière de matériel et de technologie

Une porte anti-pince-doigts de la gamme forster presto est l'élément d'accès au sas d'attente. Le système de profilés en acier est approprié pour les portes et fenêtres affleurées à un ou deux vantaux ainsi que les cloisons coupe-feu et pare-fumées vitrées dont l'isolation thermique peut être omise. En outre, le système de profilés répond aux plus hautes exigences d'une entreprise ferroviaire en matière de fonctionnalité technique d'une infrastructure et est conçu pour résister à de très fortes sollicitations permanentes.

Pour le sas d'attente, les ÖBB cherchaient un système d'accès à la fois robuste et très simple. La solution privilégiée omet résolument des éléments de porte à surveillance électronique caractérisés par une maintenance lourde. L'exigence d'un label CE visait à garantir que la responsabilité de la conformité du produit relève du fabricant. La classification C5 certifie la preuve d'un total de 200'000 cycles d'ouverture. Étant donné que les sas d'attente devaient être utilisés comme éléments régulateurs dans de nombreuses gares, plusieurs programmes de tests très poussés ont finalement permis d'attester 800'000 cycles d'ouverture.

Les exigences posées aux matériaux étaient très élevées. L'acier inoxydable utilisé, numéro de matériau 1.4401, est un acier inoxydable austénitique présentant une excellente résistance à la corrosion et dont la surface a été rectifiée à une granulométrie de 220. Cet aspect visuel s'est imposé à l'échelle internationale parmi les adjudicateurs publics. À la gare de Kapfenberg, l'acier inoxydable doit résister aux sels de déneigement en hiver et à l'abrasion fine des roues en acier des trains. Pour déterminer un système adéquat de profilés, les spécifications du maître d'œuvre ont mis l'accent sur une résistance élevée aux chocs, une intensité de vents de type ouragan et le passage de trains à grande vitesse circulant jusqu'à 200 kilomètres à l'heure.

Sécurité enfants et antivandalisme

Une sécurité fiable pour grands et petits est l'une des exigences essentielles dans le secteur public. Dans l'agitation d'un voyage, une surveillance des enfants de tous les instants est du domaine de l'impossible pour les parents. Dans les gares, les jeunes enfants perçoivent difficilement les risques et ne maîtrisent pas la dangerosité des situations. La porte anti-pince-doigts de la gamme forster presto utilisée à Kapfenberg présente un profil rond côté paumelle qui prévient fiablement tout coincement accidentel. Cette solution mécanique permet d'omettre délibérément une surveillance infrarouge et un système électronique de sécurité.

La porte d'accès au sas d'attente est garantie antivandalisme avec ses paumelles invisibles, de solides barres de poussée et le système de profilés forster presto conçu pour une très forte sollicitation permanente. En outre, une hauteur de vantail de 2,60 mètres, une largeur de porte de 1,10 mètre et un vantail de porte de plus de 100 kilos génèrent des forces exceptionnelles absorbées en toute sécurité par le système de profilés.

Utilisation sans entrave

Même les vantaux de porte au poids propre élevé doivent être sans entrave et faciles à ouvrir. Pour cette raison, l'entraînement utilisé à Kapfenberg est assisté et déclenché par un système de surveillance de l'angle de rotation. Une ouverture de 5 degrés de la porte déclenche un moteur qui pousse le vantail. Un limiteur d'ouverture mécanique garantit que l'angle d'ouverture ne dépasse pas 90 degrés, même si une rafale de vent ou le courant d'air dû au passage des trains exerce un souffle sur la porte.

Design très remarqué

Le sas d'attente de la nouvelle gare de Kapfenberg est entouré d'un vitrage haut de gamme répondant aussi aux exigences spécifiques d'une accessibilité PMR. Le verre doit être protégé contre les impacts d'oiseaux, offrir une grande transparence pour permettre un contrôle social de toutes les zones du quai sans oublier qu'il doit être aisément reconnaissable par les personnes malvoyantes. Les fines rayures horizontales et les surfaces graphiques contrastées permettent d'atteindre le niveau d'exigence optique requis.

Conclusion

Avec les profilés forster presto, le donneur d'ordre, les architectes ainsi que tous les acteurs de la planification et de l'exécution ont misé sur une solution haut de gamme, élégante et d'un entretien minimum. En outre, le système de profilés répond aux exigences les plus élevées de l'exploitation ferroviaire. Le sas d'attente avec porte anti-pince-doigts est désormais partie intégrante de la planification régulatrice des ÖBB pour les aménagements de quai et sera installée dans toute l'Autriche au cours des prochaines années. L'assurance d'un fonctionnement ponctuel et fiable des ÖBB à l'avenir dépend aussi du choix éclairé d'un matériel hors pair.

Gare de Kapfenberg, Steiermark, Autriche

Portes anti-pince doigts (forster presto)

Architecte : ostertagARCHITECTS, Vienne

Métallier : Metallbau Wilhelmer Projekt GmbH, Oberkolbnitz

Propriétaire du bâtiment : ÖBB Infrastruktur AG, Vienne